驾校离合怎么在右边，只上过一次车搞不清楚三个踏板位置比如说离合刹车油门

来源：整理时间：2024-07-20 03:47:58 编辑：新友情汽车手机版

本文目录一览

1，只上过一次车搞不清楚三个踏板位置比如说离合刹车油门
2，挂挡车离合器在方向盘哪边
3，想考驾照可有关车里的什么离合刹车油门手刹什么的位置在哪都
4，我明天就要去学开车了今天我想大概了解下怎么开车那个是离合
5，本人刚拿驾照不久请问自动档开车右脚怎么放
6，科目二离合器右边是什么踏板

1，只上过一次车搞不清楚三个踏板位置比如说离合刹车油门

就小车来说：左边是离合器，中间是刹车，最右边是油门。注意的是右脚不在油门上就一点要在刹车上。养成好习惯，这样更安全。

从左至右分别是：离合、刹车、油门

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只上过一次车搞不清楚三个踏板位置比如说离合刹车油门

2，挂挡车离合器在方向盘哪边

这种做法是不对啊！！！

左脚离合右脚刹车和油门所以离合器踏板在方向盘的左面

离合器都是左脚踩的，你想一想也知道了

下边。有三个踏板，左边是离合，中间是刹车，右边是油门。

挂挡车离合器在方向盘哪边

3，想考驾照可有关车里的什么离合刹车油门手刹什么的位置在哪都

离合:掌控变速箱齿轮的开与合（开着时，变速箱也称档位只是空转，不带动驱动连杆工作。合着是则相反）；刹车分脚刹和手刹（手刹就在右手下垂处，主要是停车后用来刹住汽车，以防其意外溜动用）；油门就简单了，提速加油用。最主要的就是档位的控制，这点就复杂了，你先看看书再说吧

手动挡：最左边是离合，中间是刹车，最右边是油门。自动挡：没有离合，刹车和油门都在右脚位置，左刹车，右油门。

想考驾照可有关车里的什么离合刹车油门手刹什么的位置在哪都

4，我明天就要去学开车了今天我想大概了解下怎么开车那个是离合

进入驾驶室后，最左边的（就是靠近门）的那个是最左边是离合，中间的是刹车，最右边的是油门。开的时候就是先踩离合，然后挂1挡（一档起步）挂上后慢慢抬离合然后右脚给油门，切记轻点给！但是离合别完全松掉了，怎么说呢就是一上一下，离合上的时候油门就下，配合着来，不知道我说的明白不！

错了。。。在这样的路面上行使。。根本不需要踩油门。。。只需要将离合器踩在半联合的状态，，就可以了。。。等到了要停的时候将离合器踩下去。。同时踩刹车。。如果按照你的想法去做的话。。那么发动机回产生空转。。因为离合器一定要在全部放掉的情况下才能咬住齿轮。。否则。。发动机只会空转

小轿车左边离合中间刹车右边离合，换挡时需要踩下离合，直到换好后再松离合，松的时候先快后慢再快，一般档位是跟速度匹配的，速度越高档位越高，抵挡动力大，上坡时用。刚开始学车的话，应该先学倒库，主要练习一档和倒档，很多人的问题是晕方向，但只要掌握教练说的窍门，也是很简单的。开车是需要时间积累经验的，所以慢慢来吧，培养出兴趣，加上日积月累的路况经验，相信你的技术会突飞猛进的！祝学车顺利！

5，本人刚拿驾照不久请问自动档开车右脚怎么放

平时不管开自动档的车还是手动档位的车，右脚必须不是放在最右边的油门踏板上，就是一定轻放在靠中间位置的刹车踏板上！至于左脚，只有在换档时才踏在下方三个踏板中最左边的离合器位置上，不用时，放开；如自动档的车，没此踏板，完全让它在一边闲着！不管是手动也好、自动档也好，左脚千万不要管刹车踏板的事！人右手右脚的灵敏度都强于左手左脚，故将最重要的事都交由它一个人来做。油门与刹车都相当重要，最重要的事当然由最需负责任的事当由一个人来做事，就决没有相互过于依赖、过于争抢也过于混乱的事发生，在行车途中，就一定会将油门当刹车的危险事，一脚又踏油门，另一脚又踩刹车的混乱事避免到零。记住了，右脚，主控；左脚，一边去！

肯定是自动档，不过手自一体就更好了手动档如果你经常在市区开你会很累。

右脚就控制油门，加速或者慢慢加速，不踩油门速度会下降你就这么开就行了以后好的路线快速把速度提到最高时速胶就休息，眼看前方控制刹车就行你还新手不要停些不会的人瞎说

哥们，不管新手还是老司机，不管是手动挡还是自动挡的车，车辆在行驶过程中右脚只有两个位置，要么油门，要么刹车，不会有第三个位置可以放的，即便是上高速公路开启车辆的定速巡航功能也建议你最好不要把右脚闲置！毕竟是为了安全考虑，为了自己，为了家人，为了他人的生命和财产安全，请不要在行驶过程中闲置你金贵的右脚！

肯定是行驶时踩油门，减速时收油轻踩刹车。需要养成的习惯是右脚要么油门要么刹车，过路口无论红绿灯都要减速备刹车

开自动挡汽车时，右脚在油门踏板和刹车踏板之间交替放置，左脚闲置。自动档汽车：一般采用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。通俗地说，自动档汽车是一种“傻瓜汽车”。自动挡汽车简介：自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。如果开手动档汽车水平高的驾驶者与开自动档汽车来比，同样的行驶条件下，自动档汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。操作特点：现代的自动档汽车行驶时，驾驶员只需控制加速踏板，计算机通过一些传感器把捡取到的发动机节气门开度和车速信号进行分析，自动控制变速或使变速器换入不同档位工作。一般来说，自动变速器对发动机的功率会有损失。自动挡车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显。现在自动挡车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动挡过渡，自动挡取代手挡成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。

6，科目二离合器右边是什么踏板

驾考科目二离合器的正确踩法一上车后首先要试一下脚感，踩踏板反复操作几次感觉一下踩踏弹脚的位置，也就是半联动接力点的位置，在抬离合器的过程中到了这个位置脚要踩稳，慢抬并制控制住踏板的位置，这样才能让汽车平稳起步或是反退。二停车时首先确定停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯，同时踩踏制动踏板，踩踏制动踏板时要逐渐加力，当车辆降到较低速度时踩下离合器，控制刹车踏板，停到预定车位。离合器踩法技巧1、正确的踩离合器的姿势是，脚掌蹋在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。2、踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。3、开车时，离合器不要放的太快或刻意将转速提升得过高，这会加速离合器的损耗。4、永远在踩低离合器时才换挡。5、踩离合器时，油门应该放开。6、若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦(打齿)。其实对于新手学员们来说，对于离合器的控制和掌握，主要还是需要学员们多加练习，在平时的练习中不断总结适合自己的技巧和方法，这样才会提高自己的驾驶水平和驾驶技能，掌握好正确的操作要领，才能在考试和日常驾驶中更熟练。

离合器的作用1、保证汽车平稳起步这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500rpm）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速 2、实现平顺的换档在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。 3、防止传动系过载当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距，保证安全。离合器可分为:摩擦离合器，或是利用液体作为传动的介质（即液力偶合器），或是利用磁力传动（即电磁离合器) 单片电磁离合器牙嵌式电磁离合器单片电磁离合器 dlm3系列多片式电磁离合器