汉口北考场直属新形驾校怎么样，武汉沌口新形驾校怎么样

来源：整理时间：2024-07-20 02:59:42 编辑：新友情汽车手机版

本文目录一览

1，武汉沌口新形驾校怎么样
2，武汉新形驾校怎么样
3，新老准驾车型对照A3怎样升A1
4，2013新驾考的科目二的曲线行驶怎样才能不压线
5，如何驾驶小汽车
6，2013驾校科目二考试技巧应该注意哪些问题

1，武汉沌口新形驾校怎么样

不好

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2，武汉新形驾校怎么样

不知道，江城明珠挺好的

武汉新形驾校怎么样

3，新老准驾车型对照A3怎样升A1

1、A3城市公交无法直接升A1。只有B1+A3、B2+A3、A2+A3，才能增驾A1。也就是说A1大客车的增驾，只能通过B1中型客车、B2大型货车、A2牵引车这3个车型。2、如果单纯的A3，只能先增驾B1中型客车或者B2大型货车。然后等B1或B2满5年，本期和最近连续3个记分周期没有满分、超速50%以上、饮酒驾车记录的，方可增驾A1。3、有主责、全责致死事故记录、醉酒驾车记录，终身不能增驾A1、A2、B1。本期和最近连续3个记分周期有超速50%以上、饮酒驾车记录的，也不能增驾A1、A2、B1 4、目前有A1培训资质的驾校很少，比如北京100多个驾校中只有4个能增驾A1。目前A1大客车增驾费用为5000-7000元。正常培训时间约为68小时。

新老准驾车型对照A3怎样升A1

4，2013新驾考的科目二的曲线行驶怎样才能不压线

科目二曲线行驶不压线技巧：1、车辆行驶至曲线入口处，调整车辆于路中央。2、当车进入曲线行驶时，尽量靠近右侧边线，因为第一个弯道是向左转。3、当车头左边小后视镜前角，压住右侧边线后，立即向左打一圈方向。4、左打一圈后，始终要观察车头左前角压住边线行驶，如果有遍离，方向盘控制在90度之间修正，压住边线行驶即可。5、行驶到弯道联接处右转弯时，回正方向。6、回正方向后，行驶到车头右边小后视镜前角靠近左侧边线，右打一圈方向，同左转弯同样的操作方法，修正方向驶出弯道即可。

1)进人“S”形路前，降低车速，用1挡或2挡驶人“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。 2)进人“S”形路后，车辆沿道路的右侧进人弯道（距左侧路边缘约lm)，保持匀低速行驶。 3，车辆保持0. 5m左右的距离，适当修正方向（留出左侧内轮差的足够距离）。 4)必须考虑车子前后轮的半径之差（方向打的越少，其半径差越小；反之，亦然）。入弯要点：入第一道弯，向左打方向（车辆应靠右行驶，需考虑前后轮的半径之差 ——离路边距离不得＞60cm）。

我也正在练，教练说靠着大弯走，速度放慢点，还有个就是右边车头最前面跟着中间走，一定要把离合器控制好，希望对你有帮助

我也来说说吧。不知对网上的各位朋友是否有帮助。对于正方向考场时，曲线行驶即s路可以按如下方法：首先分三个点，第一个点，是在入口开进去后，当车头的右车角跟s线重合时，向右方向打一圈的方向盘，随即注意看车头，如果要开的跑出线方向，还要适当打点方向。其次是第二个点，当车头的左车角即将要离开s线时，向左方向回直方向盘。第三个点。在s路的出口前，看车头的左车角与s线重合时，向左方向打一圈，然后注意看车头有没有偏跑离s线，适当打方向盘。反之，如果是在反方向的考场考试时，也是看三个点，但是各个点的方向是相反方向打，方法相同。

5，如何驾驶小汽车

1：注意调整座椅，座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。　　出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。　　后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。　　2：待电脑自检完毕后再启动　　对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。　　3：松开手制动　　新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。　　此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。　　4：勿高速时空挡滑行　　一位汽车维修专家曾表示：现在的车基本都是电喷车。电喷车都是电脑分配供油，只要是车辆发动机有转数，电脑就会根据转数的高低供油，所以空挡滑行基本上不省油，再者，空档滑行时已没有车辆的自身牵引力，制动距离还会增加，所以，新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。　　5：超车、并线时打转向灯，多看后视镜　　不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。　　另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。　　6：路口前要及时并线　　老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。　　新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。　　7：过弯时切忌高速　　车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。　　高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。　　8：紧急情况下使用双闪警示灯　　如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。　　9：驻车时别忘拉起手制动　　停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。（专业陪练：小宝）

1:注意调整座椅，座椅调整有两个目的:舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。 2:待电脑自检完毕后再启动对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。 3:松开手制动新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。 4:勿高速时空挡滑行一位汽车维修专家曾表示:现在的车基本都是电喷车。电喷车都是电脑分配供油，只要是车辆发动机有转数，电脑就会根据转数的高低供油，所以空挡滑行基本上不省油，再者，空档滑行时已没有车辆的自身牵引力，制动距离还会增加，所以，新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。 5:超车、并线时打转向灯，多看后视镜不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。 6:路口前要及时并线老司机常说新手:在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。 7:过弯时切忌高速车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。 8:紧急情况下使用双闪警示灯如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。 9:驻车时别忘拉起手制动停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲:开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。（专业陪练:小宝）。

小汽车起步： a、起步前的准备。仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物。冷车启动需预热发动机，预热时间视气温而定，一般要求怠速恢复正常即可起步。一定记住系安全带，看看驾驶座和后视镜的位置是否合适，如不合适要调整。要点：一、系安全带的方法 1.安全带不要缠绕扭曲 2.安全带的肩带应跨过锁骨位置，腰带放在髋部。 3.安全带应当贴身。提醒：安全气囊又名安全带辅助保护系统，如果不系安全带，安全气囊的保护作用就会降低。二、坐姿的调整开车要有好的坐姿可不是为了摆pose，它与安全驾驶和乘坐舒适性可是密切相关的。良好的坐姿要求驾驶者双手自然搭在方向盘时，后背能轻贴椅背，双眼平视前方，双脚能自然放置在踏板上。不能含胸驼背地驾驶汽车。面向方向盘正中而坐，手腕的重量自然地放到方向盘上，肘部和膝盖部要留有充分的活动余地。三、后视镜的调整 1.调整后视镜时，身体处于自然的开车状态。 2.把室内后视镜中的景物置于正中央，并显示出一小部分自己的车辆尾部，以利于判断车身距离和后车位置。 3.调整室外后视镜，让地平线处于后视镜水平中央位置，并显示一小部分自身车体。 b、起步的步骤。在确认周围交通安全后，开启左转向灯，并把变速杆置于1挡（自动变速器置于行车挡）。一边确认后方安全一边放松手制动。把握好起步时机，松离合并加油。根据交通状况，采用合适的加速方式，尽快并入车道并正常行驶。要领：一、注意观察周围状况准备起步时一定要确认周围交通状况，除了看左侧反光镜外，最好扭头向后张望一下，因为后视镜有盲区。二、打左转向灯示意告诉周围车辆行人你要起步了，提醒其注意避让。三、把握好起步时机瞅准车流间的空当，在确认自己的起步不会影响他人交通的情况下果断起步，迅速进入正常行驶状态。 c、特殊情况起步。坡道起步步骤：拉紧手刹，踩住刹车，挂入一挡。松开刹车，迅速加油，抬离合。在离合处于半联动状态时，松手刹。加油，完全松开离合踏板。操作要领： 1.掌握好车辆的半联动时机。 2.坡道起步时油门要比平时起步加大一点，坡道越陡越大。 3.一定要在离合半联动状态，车有向前走的趋势后再松手刹。 4.起步动作要一气呵成。提醒：如果坡起时车辆出现后溜的状况，不要急，立即踏下离合踩下刹车，并拉紧手刹，然后再按程序起步。如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火，不过就是重新发动车辆而已，不要胆怯，大不了从头再来。如果坡道不陡，并且后面没车，起步稍微后退也没有危险的情况下，可以不拉手刹起步，但是起步动作需要更加迅速。冰雪湿滑路面起步步骤同正常起步一样，关键是缓抬离合缓加油，如果道路过滑，可以用2挡起步，以此降低扭矩输出，避免车轮打滑。当然，有牵引力控制系统（tcs）或电子稳定程序（esp）的车的车主可以正常起步，电子系统可以帮忙控制扭矩输出，保证车辆在湿滑路面上的顺利起步。

6，2013驾校科目二考试技巧应该注意哪些问题

2013驾校科目二考试技巧，应该注意的问题如下：　　一、直角转弯　　操作要领　　①汽车挂低速挡起步。　　②汽车进入直角弯之前靠右侧行驶，右侧车轮与道路右侧边线保持约0.1米的间距　　③当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置。　　④当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出道路。　　⑤将汽车摆正后驶出道路。　　操作技巧　　①一挡怠速通过，不要加油。　　②进入直角弯前，让车在路两边线内尽量远离突出点。　　③当靠近突出点一侧的前车窗上小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘到底。当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。　　④直角转弯时尽量紧贴右侧边线。　　⑤看到车头对准出口，就迅速将方向回正。　　⑥要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压内直角突出点、边线，不得停车和倒车。　　二、曲线行驶　　操作要领　　①进入“S”形路前，降低车速，用一挡或二挡驶入“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。　　②进入“S”形路后，车辆沿道路的右侧进入弯道（距左侧路边缘1米左右），保持均匀低速行驶。　　③进入A点位置，车辆与路右侧保持0.5米左右的距离，适当修正方向（留出左侧内轮差的足够距离）。　　④进入C点位置，向左打转向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。　　⑤进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线相距0.5米，适度修正方向。　　⑥进入F点位置，回转转向盘，进入直线行驶。　　操作技巧　　①保持全程一挡行驶，打方向不可过急。　　②进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。　　③处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上的小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远。　　④根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。　　三、侧方停车　　操作要领　　①汽车挂低速挡起步，当驾驶人与③点对齐时，向右打转向盘。　　②当汽车行进到车头位于③、④点的中间位置时，迅速向左转动转向盘，使车头转向道路左侧。　　③当车头接近道路左侧边线时，迅速回转转向盘并立即停车。　　④汽车挂倒挡向后倒车，当车尾接近车位（库）右侧边线时，将转向盘迅速向左打到极限位置。　　⑤当车身两侧与车位（库）边线平行时，迅速回正转向盘并停车。　　操作技巧　　①坐姿要端正，这对于判断各个点位的准确性有着很关键的作用。　　②驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车太靠后而压线!　　四、坡道定点停车和起步　　操作要领　　1、坡道定点停车　　①听到“上坡定点停车”指令后（离桩杆约20米时），打开右转向灯，向右适当转动转向盘，使车辆正直靠道路右侧缓慢行驶，并注意车身与右侧边线的距离。　　②车辆行驶接近停车桩杆约10米时，缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。　　③准确目测目标，以停车桩杆、挡风玻璃（或引擎盖上）某一点（因车型和驾驶人身高不同，此点应在练习中确定）作目标。当目测到挡风玻璃某一点与停车桩杆成一条直线，即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时，立即停车。　　2、坡道起步　　①先踩下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步。　　②踩下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动（可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态）。　　③慢慢松开驻车制动杆，并徐徐踩下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板。　　④当离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。　　操作技巧　　1、要控制好车速　　坡道定点停车时，在上坡前，车速要略快一点，使汽车稍微带点冲力，不然上不了坡。等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使汽车慢速行驶。否则，如车速过快，一是来不及调整车与边线的相对位置;二是来不及对准参考点停车。　　2、要选好参照点　　①右前轮参照点定点停车中要想使车身与右边线保持合适的距离，就必须知道右前轮的位置。因驾驶人在车内看不到右前轮，只能找车上某一点进行参照。对于普通型桑塔纳轿车，一般来说，在座位上坐好以后，从车头正中那一点看出去所看到的地面，大概便是右轮的左边缘即将到达的位置。有的轿车车头正中有一个商标饰件，这个饰件的根部就正好标示着车头正中。但是大多数汽车车头上都没有这个饰件，可以先在车头正中贴一片彩色胶布或胶带纸，等熟练了以后再撕掉。或者，可以在刮水器适当的位置上选一个参照点，用它来代替车头正中那个点。一般情况下，刮水器摆杆上都有一个弯突，左刮水器上那个弯突的最高点正好处在眼睛与车头正中点的连线上，从这个弯突的最高点看出去所看到的地面就是右轮的左边缘位置。　　②前保险杠参照点要想使停车后，保险杠正好与桩杆对齐，就必须找准参照点。这个参照点一般在右侧刮水器左边第一节处，即驾驶人看到右侧刮水器左边第一节处与桩杆对准，此时停车，位置正合适。　　值得注意的是，各人身材不同，座位前后不一，偏差总是有的。另外，即使是同一型号的轿车，也有因生产年份、批次、厂家的不同，或其他种种特殊原因而造成的零件规格不一，不能死搬教条，应根据实际情况确定。　　3、动作要协调　　坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火;早了则会往后溜车。这个时机就是离合器踏板抬至半联动时需掌握的技巧：一是听发动机声音;二是感觉车身抖动;三是看转速表指针发抖并向下移动。　　五、倒车入库　　操作要领　　1、由起始点倒入车库　　①驾驶人上车后先调整座位和后视镜，并系好安全带，然后将汽车挂倒挡，松开驻车制动操纵杆，汽车起步后以怠速后倒，驾驶人通过右后车窗观察车库。　　②当看到右后车窗黑边与车库右边线头对齐时，向右匀速转动转向盘至极限位置，如图4-3所示。　　③汽车入库后，驾驶人回头观察左侧后视镜，当看到整条车库左侧边线出现后，立即回直转向盘。　　④当从左侧后视镜看到左门把手与车库底线水平时立即停车。　　2、由车库驶入回车点　　汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时，向左将转向盘转到极限位置，车直后停车。　　3、由回车点倒入车库　　①汽车挂倒挡，保持转向盘左转极限位置不变，向后倒车。　　②驾驶人注意观察左侧后视镜，并修正方向，使车尾倒入库中。　　③汽车入库后，驾驶人注意观察右侧后视镜，当看到整条车库右边线出现后，立即回直转向盘。　　④驾驶人再把目光转到左侧后视镜，当看到左门把手与车库底线水平时立即停车。　　4、由车库驶入起始点　　汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时，向右将转向盘转到极限位置，车直后停车。　　操作技巧　　①控制好行驶速度全程用1挡或倒挡怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度。　　②控制好转向时机后倒过程中应仔细观察，掌握转向的关键点，适时转向。　　③控制好行驶路线考试时，汽车的行驶路线主要取决于转动转向盘的快慢和行驶速度，后倒时，要看准边线，及时修正方向，使车保持正直入库。

我在乐山通网站上看到的，还画了一个图，你看哈对不对哇。下面都是我复制的。首先乐山的科目二考试顺序是这样的：倒车入库——半坡起步——侧后方停车——直角转弯——s弯道——单边桥，共6项，考试快的，也就10分钟左右就完了，本人考试基本就是10分钟。全程考试由电脑监控，考生根据语音进行操作，考官坐在副驾驶上，只是负责问你准备好了没有，还有把考生中途考不合格的车子开到起点，其余一概不管，所以沉着冷静就尤为重要了。由于我们平时练的是捷达车，考试用的是东南车，前者比后者的车身稍小，且挂后挡方式不同，所以考前对考场的熟悉很重要。熟悉考场要预约，据说还要提前8天，280元/45分钟，有点贵，但没办法！熟悉考场时，坐在副驾驶的就是考官，不懂就问，他会讲的！6.17号我预约了6.26的考场熟悉，于是6.26本人一个人就跑去练车，45分钟跑了4圈，1次90，1次80，两次不及格，都是在半坡起步扣分了，不过还是很有信心了！果然，6.27考试时在第二项的半坡起步就扣了20分，后面的几项沉着冷静，没扣分，就通过了！走出考场，真是海阔天空啊！新考试模式下，大家要特别注意扣分项目，本人整理了一下，大概有几条供大家参考的：1、考试所有项目80分为及格线；2、场地的实线车轮不能压，否则0分。我第一次考试时，有个师妹把车子开到花坛上了，后果可想而知。3、不系或没系好安全带，成绩0分（建议系好后动一下扣子，感应器接触好）；4、车门未关好，成绩0分（建议关门后看一下仪表盘，本人就这样挂过一次，冤枉啊！）；5、不按路线行驶，主要是倒库完要归位，本人也挂过一次，所以考试时要心中有步骤；6、倒车时车轮压到库的四周任意1条实线，0分；7、半坡起步后在30秒内未起步、起步后溜大于30cm、停车后右边车轮超过50cm，都是0分；8、半坡起步停车后右边车轮不足30cm、大于30cm且小于50cm、前保险杠未在停车线上，此3项各扣10分，若起步有熄火，假如能在30秒内启动并起步成功，不扣分；9、单边桥一个轮子没上桥就扣10分，中途熄火或停车都是0分；10、考试任何一项时有中途停车或电脑检测到无转速，都是0分，所以半离合一定要控制好！

13年新规科目二，科目三的考试技巧和方法，你可以上豆丁网看看《驾考秘籍》，该书对这些都有详细的图解，淘宝网有该书卖，是书，不是什么pdf类的假冒货

根据车管所考试科的观察，新驾考的实践操练考中，科目二，也就是场地考比较难，通过率比较低。而场地考中，倒桩和侧方停车是最大的“拦路虎”。在这两个项目上栽的人，特别多，主要的原因是因为没有了标杆，以及考试过程中不能停车。　　昨天，我作为体验者，参与了场地考的各个项目。　　倒桩前两把属于试手，从停车位外的停车线开始倒，没有了标杆参照物后，我看着后视镜，倒了好一会，都没看到停车位，所以一直把握不好何时打方向。等看到停车位的边线再打方向，已经来不及了，车轮压线了。　　失败以后，考官告诉了我诀窍，倒车速度不能太快，前车轮刚越过停车线后，就好打方向了。按照考官的提醒，我按动了考试器开始考试。稍踩刹车缓慢倒，当车子刚越过停车线后，我就开始打方向，倒了一小段距离后，后视镜上就能看到边线了，你会发现，车子总体上处于停车位线框的范围之内。然后方向盘小修小补，就比较容易倒进停车库。从记者的体验看，最重要的一点是，前车轮刚过停车线，就得打方向盘了。　　侧方停车，我一把过了，当然，侧方停车各有各的绝招，我的经验是：车子停在停车位侧面前方一个车身的位置后倒车，迅速把方向盘打死，眼睛盯着后视镜。当看到车尾和边线重合时，开始回方向。

2013年元旦起考试流程理论考试一——桩考——电子路考试——大路考——理论考试二——拿驾照。2013年元旦起电子路考内容桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。目前，科目三大路考的考试内容有13个项目：考试上车准备（包括系安全带、观察、打左转灯）、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。明年元旦后，大路考从13个项目增加到16项，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消。考试中用规划标线替换标杆，学员考试时，要求车轮不压碰车道边线、库位边线。