凯越驾校怎么样，凯越驾校哪个教练比较好

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1，凯越驾校哪个教练比较好
2，绵阳凯越驾校新桥练车怎么样
3，别克荣御胎压如何归零
4，绵阳凯越驾校怎么样
5，GL8在告诉行驶时方向盘震颤怎么回事
6，如何降低油耗

1，凯越驾校哪个教练比较好

安州好些，交警队直属的，其他驾校凯越好点，至于请吃饭送烟什么的，就看你教练人怎么样了，这个不担心，根据环境情况，该怎么处理怎么处理，别选西科大驾校就是了，学生人数太多

看他姓什么？在教练前加上姓氏，这样礼貌些，比如姓王，就称呼王教，或王教练！希望帮到你！

凯越驾校哪个教练比较好

2，绵阳凯越驾校新桥练车怎么样

如果想报名的吧，就直接去，犹犹豫豫只会耽误时间其实驾校水平都还是不错的，只要有资质就可以教学，但是驾校内的教练可能就不一样了有些适合你，有些不一定适合，毕竟教学方法不一定适合所有人。

建议你选凯越，我觉得新驾校学员少，对教练的管理会好些，对你学驾驶还好点，我当初就是奔着圣水驾校的声誉去的，3月份报名，到现在都还没拿到驾照，痛苦中。。。。。。。。

绵阳凯越驾校新桥练车怎么样

3，别克荣御胎压如何归零

您好！重新充满气就可以复位了，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！

你好！你可以用胎压复位计清除，还可以用给轮胎充放气的方法清除，还可以在副驾驶仪表台侧面那有个保险丝盒，按住比较高的那个也可以清除，它就是复位按钮，你试试，希望我的回答对你有所帮助，谢谢！【郑州】--------------------------------------【北方】-------------------------------------------------【学校】

别克荣御胎压如何归零

4，绵阳凯越驾校怎么样

没听过这个驾校，反正绵阳排在前两名的就是圣水和实验驾校

我现在在这里学，现在感觉非常好

5，GL8在告诉行驶时方向盘震颤怎么回事

汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：　　1、前轮定位角失准，前束过大。　　2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。　　3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。　　4、传动系统零部件安装松动。　　5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动。可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。郑州北方汽修学校

6，如何降低油耗

提高驾技，选择良好的路面来行驶，规范操作，不超速，超载，遵章守法，按时保养车辆, 电喷车空挡滑行不省油。因为；各种传感器把各自的工况信息信号，数据反馈i给发动机的ECU，他发出指令给执行器来指挥各部件的工作，即使是空挡，只要有转速发动机也是按照曲轴的位置传感器提供的数据来工作的他与汽化器的车不同，就在于此。

肯定是空挡滑行省咯挂上空挡发动机转速就下了自然油耗也就下来了

首先，发动机是消耗汽油的关键部分，提高压缩比，增加节气门，采用电子点火，等等一系列高新科技手段是节油的研发方向。通用公司06款凯越系列，匹配了“欧宝”新一代Twin—Tec/DOHC发动机, 此类具有16气门的SFI顺序多点燃油喷射式发动机，在ECM电子控制模块配合下，能根据车载量、速度、给油现状等条件，系统自动调整点火提前角，能使进油得到更充分的燃烧，同时得到最大的节油的模式，且排放达到欧洲III号标准。这款发动机专门针对中国路况进行改进，采用较低的压缩比，对油品要求较低，辅以SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块，峰值扭矩在4000转／分钟时即达到，性能得到明显改善。由于07款凯越系列采用的是低转速大扭矩发动机，所以能在较低的转速下得到较大的动力。在高低不同的转速下，采用多气门VGIS可变歧管进气系统自动进行调节，从而到节油的作用。底盘系统以全球车的Twin—Link四轮独立悬挂为基础，根据中国的路况、气候、油品数据进行重新调较，对动力总成和底盘悬架作了各种严酷的本土化试验，消除了“国际车"水土不服的隐患。本土设计（调校）是节油的第一步，采用多气门VGIS可变歧管进气系统是节油的第二步，配合顺序多点+电子控制模块是第三步。从技术上保证了节油的可行性后，当然紧跟着操作方法上也得跟上。家庭轿车系列的正确的驾驶方法，应该注意到以下几个方向： 1、磨合期：理论上现在新出厂的车，由于加工精度的提高，都不用再进行机械磨合。但由于各部件的配合度、紧固度等方面的原因要磨合一下。特别是电子模块控制方法的记忆性，还是要对驾驶员的驾驶习惯进行记忆磨合的。高档车有行车电脑，可进行多人的记忆保存，在需要时可以随时调出。而大众化的车却没此功能，一旦形成驾驶员记忆后，更换驾驶员会引起油耗变化。虽然有说变低的，但大部分是变高的，所以在磨合期形成良好的驾驶习惯，每百公里能节省不少于2L的汽油，这可是一个大头啊。所以常有老驾驶员对新手说，磨合期油耗是有点大，过后就好了。但磨合期不注意的话，过后可能会更差。 2、驾驶习惯：正确的方法是轻给油，勤换档，少刹车。起步要稳，切忌大脚给油，强行高速低档抢道的不良习惯。在城市道路交通较拥护的地方，根据车载人数，保持发动机（由于凯越采用的是低速大扭矩发动机）转速在2000~3000左右，而行车速度则通过变档来实际，这样发动机能处在一个基本满荷的状态下（俗称：吃上力），这个状态下，汽油耗用是最合理的状态。很多人在开车时，都喜欢大脚哄油，大力制动，把家庭用车当赛车在玩。这不但会引起大油耗的发生，更是不安全的因素。 3、空档滑行：很多人认为，在需要减速的地段，摘档后利用车辆的惯性来滑行，这是最省油的方法。不错，这个方法是以前化油器汽车最佳的节油手段。但现在的轿车都是采用了电子（电脑）模块控制（俗称：电喷车）进油方式及控制进油量的。当摘档滑行时，电脑认为已停车，为保证车辆不熄火，就按怠速方式一直往发动机供油。正确的方式应该是：当需要减速时（一般都是提前减速，同时脚撂刹车前做制动准备），急收油门不要摘档，这时控制模块认为是停油减速，并利用发动机进行预制动。虽然这样做会使滑行距离稍有缩短（在100kn/h的速度下，仅比挂空档多滑行十多米而已），由于相对距离较少，可忽略不计，但节油效果却是明显的。真正需要减速时，也不要一脚刹车踩到，正确的刹车方式应该是轻重轻，即先点一刹车，这时刹车泵工作，同时刹车灯亮，给予后车一个提示。然后一脚稍重的，根据需要进行急减速。当速度明显减下来，又需要轻踩刹车，根据情况作停车及给油重新行进。由于路况多变，长年使用这种稳妥的驾驶方式，也能起到节油的作用。 4、关于空调：很多人认为不开空调就可节油。于是开窗而行的车车很多。如果是在市区大堵车的状态下，这个操作法还情有可愿，但一旦行车速度大于50km/h时，情况就适得其反了。开窗后风阻会明显增加，为得到同样的速度，发动机需要增加抵抗风阴的动力，油耗也随之增高，这个作用力是为了克服前进阻力，而不是为了提高车速，所以属于无效功，为此而增加的油耗，真是得不偿失啊。 5、冷车预热：以前的驾校师傅和汽车学校的教授们告诉我们，汽车发动后需要进行几分钟空转进行预热。但由于时代的前进，这些在20世纪50~60年代的窍门早已过时。不知道大家注意没，当车起动后，冷却风扇不是马上就工作的，当冷却水内循环到一定温度后，才会工作，现在的冷却系统早就由电脑模块控制了。正确的方法，冷车起动后，需要马上行驶，让发动机进行负荷，利用发动机负荷的温度来快速带动冷水循环系统工作。低温状态下的低速运行一般怎么控制呢？比较讨巧方法：从停车位开出小区这段路应该可以了，出了小区进入马路就可正常驾驶了。这个时间段不用很精确的，自己估计在二分钟左右就行了，或者看到水温升高了，也可正常驾驶了。当然除了操作上要注意以外，平时我们车辆的维护保养也有很多注意点，可以直接影响到车辆的油耗，比如： 1、空车配重：后备厢不是杂物厢，很多人图方便，乱七八糟的杂物把后备厢塞的满满的，取用是方便了，油耗也同时上去了。想想也是噢，分分秒秒拉着几十公斤，甚至上百公斤的货物到处跑，都快赶上货运车了。想省油，先把后备厢整理一下吧。 2、防晒贴膜：这个可不是为了好看噢，相对汽车来说，制冷比制热更费油，所以在春末到秋初这样一个长时间段内，车内降温也是节油的一个高招，选用隔热度较高的汽车膜能有效防止热量的透入。 3、日常保养：良好的车辆性能，更润滑的部件，对节油来说是有事半功倍的效果。所以换时保养，更换三滤及各部分润滑油，是减少汽车内部阻力的一个手段，保持机件的良好状态，也能起到节油效果。 4、轮胎气压：非专业驾驶员最容易忽视的地方，但同时也是引起油耗加大很关键的地方。当胎压过高时容易爆胎发生车祸，而胎压过低时，接地阻力大大增加，发动机需要付出相大的一部份功率来克服来自地面的阻力，所以油耗也会随之加大。经常检查胎压是省油的一个重要部分。上面从发动机性能、操作方法、日常保养三个方面讲了节油的方法，具体实施还需要大家来操作，希望这些方法对你有帮助吧。

空档很危险的，，你学车的时候教练也教过你不能空档滑行。。空档滑行万一车熄火的话，就没刹车了，我是经历了一次，很郁闷的。。。还好我控制的好。。。油耗主要还是在开车的一些习惯上，，这个还待你自己在日长的行车过程慢慢发掘。。。

中国油价与国际接轨，面对日益上涨的油价，如何在日常保养和驾驶中达到节省油耗，本人使用的2002年富康1. 4目前百公里耗油6个油（城市道路）结合自己在日常中的保养和驾驶中的一些技巧，供广大车友参考。 1、注意检查轮胎系统气压不足会增加轮胎与地面的磨擦，增加油耗，所以要经常检查轮胎气压，不同的车型和轮胎有不同的气压标准。另外，如果轮胎磨损严重时，就会出现打滑现象，并会增加耗油量，必要时要更换轮胎。 2、注意经常检查刹车系统有些车会出现轻微的拖刹，包括手刹车在内，等于行车时加重了汽车的负荷，会使油耗增加，所以要定期检查。 3、定期保养、更换三滤空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器等每行驶5000公里以上都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率。 4、减轻负载要尽量减少后备箱内闲置不用的杂物。驾驶过程中的省油技巧 1、轻加油，轻刹车，早刹车行车中猛刹车、猛起步、猛踩油门都是节油的大忌。应当在保证汽车正常行驶的前提下，适当减小油门幅度。看到红灯亮起或出入高速路时，可以提前轻踩刹车减速行驶，巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。 2、暖机后再加速引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速，而应该慢行几分钟，让引擎热起来之后再加速。 3、换挡时机和档位选择换挡时机尽量选择在2500~3000转之间，这样能在保证动力供应的前提下，得到比较好的经济性。要杜绝低挡高速或高档低速。 4、把握车辆的经济时速经济时速是指最省油的行驶速度，各种车型的经济时速有所不同，大致都会在70－90公里／小时左右。低于或高于这个速度，油耗就会上升。 5、合理使用空调在温度适宜的时候，时速小于60公里时可以开窗通风，而不必开空调，或者只用空调的通风功能，而不用它的制冷功能，这样空调压缩机就不会启动，从而省油。但在时速高于90公里就不建议开窗通风，因为此时的空气阻力很大，开空调反而更省油。 6、重视新车磨合期磨合期的驾驶方法正确与否，对于日后发动机燃油经济性的影响也是很大的。因此一定要牢记时速不超过80公里、转速不超过4000转等雷打不动的新车磨合期的驾驶原则，千万不要破戒。需要纠正的几个误区 1、放空档可以省油早期的化油器车放空档是可以省油，但是现在我们使用的电喷车则不然。因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带档滑行时会省油，放空档反而费油。 2、长时间怠速节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。但是重新启动的油耗往往比正常行驶多20％，所以短时间停车还是应选择怠速。 3、汽油辛脘值越高越好各个型号的车适用的汽油一般在说明书上都有标注。现在许多车主往往认为，油品越好对车越有利，其实不然。使用比车辆自身要求更高品质的油不但价格贵，而且还会对发动机造成负面影响。

我看过朋友的车上带油耗显示的，空档滑行的油耗比5档的还高。。。这个是电脑系统的错误判定他是根据你瞬间的速度来判定油耗的其他的“来自问问团队爱车养车”都已经全都说到了车的油耗，跟个人开车习惯、路况、磨合期的技术、保养、空调、载重都有关系的