驾校练车什么变速器，c2练车的时候练的是自动档还是手动档

来源：整理时间：2023-09-30 09:17:25 编辑：新友情汽车手机版

1，c2练车的时候练的是自动档还是手动档

C2是自动挡，C1是手动挡

民用双离合变速箱都是自动挡

c2练车的时候练的是自动档还是手动档

2，新手学车如何知道变速器挂在几档

学习变速规则再看看别人怎么说的。

给你一个简单的方法，用眼睛瞄一眼速度表，是多少码的速度就可以挂几档，同时注意离合的协调。柴油车肯定适合。汽车车就不清楚了。

多骑、小看、多感觉

就像问别人开车挂几档

新手学车如何知道变速器挂在几档

3，学车手动档和自动档有什么区别

最大的区别是手动档的车有离合器踏板，而自动档的车没有。手动档车换档时要配合离合器一起完成换档，而自动档则无需它是自动变速的。学车一般也不会用自动档的车（呵呵，除非左脚有残疾的），场地考试时就有一项百米加减档的项目，就是一百米内完成从一档按顺序进到五档再由五档按顺序退回到一档。

如果你觉得自己以后肯定不用开手动档的车就学自动档因为自动档很容易上手而且易考如果还没有那样的条件就学手动档吧开手动档的有感觉些费用也省些不过总的来说都是差不多的只是刚开始的一个适应过程

车用变速器通俗来讲有手动、自动两种，但具体又分为手动变速器（mt）、自动变速器（at）、手自动变速器（amt）、手动/自动一体变速器、无级变速器五类。其中，手自动变速器（amt）是介乎手动与自动之间的一种新型变速器，它的挡位设置与手动挡一样，不同的是通过特殊的电子机械机构，实现自动油离配合，既省却了踩离合的麻烦，又能体会到手动挡换挡的乐趣。手动/自动一体变速器是目前高档轿车普遍采用的变速器，它的挡位设计与自动挡相仿，只不过将行进挡d挡往旁边一拨，可以通过前推后拉，实现自动的挡位切换，驾驶者可以享受到把握换挡时机的操控感。此外，新奥迪a6l、奥迪a4、蒙迪欧等车型还借鉴f1赛车的设计，把加减挡设置在方向盘上，更方便驾驶者操作。无级变速器，是与传统齿轮传动自动变速器不同的自动变速器，它通过两个可变直径的滑轮来改变排挡比率，在一定范围内，变速比率逐渐改变，避免了换挡时不同齿比挡位衔接时的顿挫感，驾驶感觉更加平顺。如奥迪的multitronic,本田的cvt、菲亚特的speedgear等。挑选手动变速器主要看其精密程度，有两个步骤可以进行简单的测试。第一步，坐进车内，踩下离合器，拨动换挡手柄，体会挡位是否清晰、挂挡行程是否较短且精准干脆；第二步，发动汽车，感觉在行驶过程中，离合器的轻重程度、行程长短以及油离结合点的高低，是否符合自己的习惯，同时看车辆在换挡过程中是否平稳。但是，在自动挡的具体选择和使用过程中，确有很多学问。自动变速器最直观的判断标准是动力传递有效、冲击感小、运行平稳，最好感觉不到升挡的动力变化。在实际选择中，首先要看是几挡自动变速器，一般来讲，四挡是一般的设计，六挡比较先进。因为挡位越多，齿比之间的差异就越小，衔接就更紧密，而紧密的齿比变化直接带来动力衔接顺畅、转速提升和换挡更为快速。如上海车展期间展出的polo1．6、途安等都采用了科技含量很高的六速手动／自动一体变速器，新奥迪a6l甚至采用了七挡自动变速器。其次，要看是否有运动模式和雪地模式，其中，运动模式可以延迟换挡，使每次换挡的转速较高，从而获得较好的加速性能；雪地模式直接从二挡起步减少起步扭矩，降低打滑可能。普通自动挡车型的动力输出主要靠油门来调节，如果要省油，可以轻踩油门，少踩刹车；如果要追求动力性，也并非没有可能，通过深踩油门，让换挡时机保持在发动机的最佳转速，依然能获得较好的加速效果。

学车手动档和自动档有什么区别

4，学开车阶段不知道什么时候该用那档转弯用几档停车前应减到

学习手动挡的车刚开始都是用一档行驶和转弯，停车挂到空挡。上路练习可以视路况最高加到五档。1.手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装，改变传动比，从而达到变速的目的。2.工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上e5a48de588b662616964757a686964616f31333365646235导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。3.自动挡缺点：一是对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。4.自动挡车原理：由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。辅助机构自动换挡不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等。

学车阶段都是用一档低练车，学习倒库。上路刚开始的起步档是一档，然后挂二档、三档。转弯要减速慢行。停车前应先减速：踩离合、刹车，拉手刹，挂空档。

刚开始起步一般是1档上坡的话是1档在市区上下班2113高峰期一般2档起步（2档起步要适量的油门给油不然会呛死）40迈一下一般三档至4档 50以上都是5档了！一般汽车 1 2档为低速档 3 4档为行5261车档 5 档为高速档（一般国产车是没有6档的）拐弯的话看你速度没有一定要加减4102档的必要给点刹车都行了例如你行车速度是40 现在是在4档上进入弯道前减速至30 就可以1653退1档路边停车内都是空挡（不需要往后倒车调整的情况下）直接提前滑行过去就行如果需要调整车辆那就是考试项目（侧方停车）基本差不多了我自己根据自己开车经验整理个人习惯也不一样车况也不一样给点小容建议参考可以不全信或不信

刚学的话，根据路况需要2113增减档，一般都是3档在路上跑，不排除，没什么车开4-5档的，转弯一5261般3档的样子，停车的话可以不用减4102档的，我师父是这样告诉我的，5档也可以停车，但是您师父会有要求1653，您可专以按照您师父的要求来，增档减档他会在旁边告诉你的。。。希望能帮到您，祝楼主早日拿属到驾照！！

刚开始起步一般是1档上坡的话是1档在市区上下班高峰期一般2档起步（2档起步要适量的油门给油不然会呛死）40迈一下一般三档至4档 50以上都是5档了