如何节约驾校成本，模拟驾驶如何帮驾校降低成本

本文目录一览

1，模拟驾驶如何帮驾校降低成本
2，汽车模拟驾驶能为驾校带来什么效益
3，201941起考驾照新政策
4，7s在驾校管理中的应用请大师们谈谈
5，驾考通过率低就是坏事吗
6，选择驾校需要注意什么

1，模拟驾驶如何帮驾校降低成本

引入模拟驾驶后，据部分驾校的测算，除去耗油、耗材、车辆折旧、场地租赁、管理费等成本不考虑，单就教练员工资计算，实车训练一个学员需要一个教练员，而运用模拟器训练，比如中智仿真睿航”驾驶模拟器，一个教练员就可以同时管理至少20台模拟器，20台模拟器相当于20台实车，用实车训练就需要20名教练员，每个教练员每月工资按5000元计，模拟训练需要5000元，而实车训练则需要10万元，成本节约相当可观。

模拟驾驶如何帮驾校降低成本

2，汽车模拟驾驶能为驾校带来什么效益

将驾驶模拟器引入驾校例如中智仿真的模拟器，不仅能够减轻教练的负担，而且还能够降低能源的消耗和对环境的污染。这样教练就有时间去帮助领悟慢的学员帮助他们进步的更快，提高驾校的资源利用率，还可以减少不当驾驶给汽车带来的磨损、维修和燃油浪费，并且有助于提高教学质量，降低成本，提升学员考试通过率，提升驾校的经济收益！

汽车驾校模拟器最大的作用是帮助学员熟悉驾驶前的准备工作，学会和习惯安全驾驶。还有，汽车驾校模拟器占地面积小，不耗油，还可以节省成本。是驾校的不二选择

汽车模拟驾驶能为驾校带来什么效益

3，201941起考驾照新政策

2019年驾照新政策出台：1、C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时，均比原来的要求少了10多个学时。每学时为60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时。2、驾考将施行“先培训后付费”模式，在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再选择班别并缴费。收费也更加明确，收费项目被分成5大类，分别是相关服务费用（包含教材费、人身意外伤害保险费等）、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中，后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标明学时单价。3、各个地区应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。另外新规还规定了理论教学应该与实操教学交叉融合，并且科目二与科目三可以相结合。这样做不仅节约时间，也节约了驾考成本。驾照会自动降级的原因为：1、驾驶人在一个记分周期内被扣完12分；2、驾驶人在连续三个记分周期驾驶证没有参加审验；3、在道路上发生重大交通事故，出现人员伤亡而且是主要责任人。此外，如果驾驶人年满60周岁，车管所会自动将其降为C1驾照。

201941起考驾照新政策

4，7s在驾校管理中的应用请大师们谈谈

7S主要用在提升企业形象上。往驾校身上安有些牵强，不过也能靠上。第一个是整理就是区分必需和非必需品，现场不放置非必需品将混乱的状态收拾成井然有序的状态。这个在驾校当中可以分为两部分。其一，将练习所用的道具如车，杆等调整摆放至合适的位置，并做到多而不乱。。这样学员能有一个良好的练习环境。其二，有了环境这一硬件，就是有效的组织好学员。忙而不扰，井然有序。第二个是整顿就是能在 30 秒内找到要找的东西。将寻找必需品的时间减少为零。驾校运营安全第一。主要用到的东西就是灭火器，安全锤，急救包等应急必需品。能做到一旦有突发状况能在短时间任何人都能第一时间看到并拿来应对。迅速取出，迅速使用。第三清洁将整理、整顿、清扫进行到底，并且制度化；管理公开化，透明化。这里也也分为两部分，其一就是场内的卫生环境。其二就是相关的制度。保证练习，报名等的公正化。让公正常态化。这样能让学员学的满意。练的舒心。免去学员来学却无法考试的后顾之忧。第四清扫将岗位保持在无垃圾、无灰尘、干净整洁的状态第五素养对于规定了的事，大家都要认真地遵守执行。任何单位都容易犯朝令夕改，令不行禁不止的错误，或大或小。一个成规模想要创立良好口碑和优秀品牌的驾校就要做到处处平等，令行禁止。对一些违反规章制度的人和事一定要严肃处理。在学员心中树立良好形象。还要重点强调教练员的个人素质。现在社会上报到的一些负面新闻，严重制约这驾校的发展，也影响了百姓对驾校的印象。所以更要形成良好的素养。改变公众认知。第六安全安全就是消除工作中的一切不安全因素，杜绝一切不安全现象。驾校学习做主要的就是安全。首先，场地合适。不在危险地区练习。其次，做到文明驾驶，文明教学。不将一些毛病带到教学过程当中，比如车内吸烟等。第七节约就是养成节省成本的意识,主动落实到人及物这里节约主要体现在驾校工作人员身上。爱护车辆，节约燃料等。纯手打，不喜勿喷

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5，驾考通过率低就是坏事吗

　　　　新交规实施后，众多考生科目惨遭滑铁卢的消息，可谓此起彼伏，不绝于耳。重庆的科目二合格率35%左右，宝鸡科目一通过率仅10 .6%，珠海502人考科目一仅有35人合格，通过率不足7%。如此低的通过率，不仅让驾考成为“闯黄争议”后的最大热点新闻，而且也准驾驶员们对驾照考试失去了信心，产生了罕见的忧虑与恐慌情绪。　　坦率地讲，以前科目一考试有题库，驾校往往只给学员发本书，大家背完答案就行，考试通过率基本在90％以上。而交新规由于取消了模拟题库，按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》灵活出题，题目涉及面广，更注重实际技能培训。按以前的死记硬背的考试秘籍，变得失灵了。此外，一些驾校出于节约成本的考虑，让此前没有按新规标准进行培训的学员直接参加更高要求的考试，导致了科目二和科目三通过率低下。　　尽管驾考通过率低，难度不亚于高考，让学员们感到十分懊恼，但倘若换个视角来看待此事，反而益处多多：一方面能倒逼驾校培训从“应试化”走向“素质化” ，打造出真正懂交规有技术的驾驶人。国内大部分驾校，为了应付考试而培训，大搞“应试化”教学，要求学员机械地死记硬背，仅针对封闭的考试场地固有的地形来训练学员，有驾校甚至在考试场都有标记，以便于学员在考试时按标记操作，提高通过率。而现在科目一的理论知识考试更加注重了实操性，形式也更加灵活，可能很多考生一上来猝不及防。科目二的倒车入库和侧方停车，则去掉了地面参照物，也就是以前的吊杆，这就要求驾校在培训学员时，再不能投机取巧，而只能认真按照培训与考试大纲中的要求，完成每名学员26个学时的科目培训。现实的情况，则逼迫驾校必须承担起社会责任，舍得投入培训成本和时间成本，从而全面提高学员的驾驶素质。　　与此同时，也能挤干驾照考试“水分”。根据世界银行道路安全中心的调查发现，在中国，数量约占30%的新手驾驶员，酿成的车祸占到所有车祸的43%。究其原因，很大程度上源于驾驶员考试不严格，简单化、机械化、形式化甚至徇私枉法、弄虚作假。而现在科目二科目三开始接近实际驾驶情景，并且考试越来越多地采用监控设备，减少人为操作。比如科目三，在原有13个道路驾驶技能项目基础上，增添了“加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯”3个考试项目，这不仅能让学员实打实地熟练操作，增强“实战”能力，也能有效防止驾照考试“注水化”。　　此外，也符合国际惯例。在国外，驾校学员一次通过率很低，比如，英国驾考细节较多，很多是行车安全方面的，要求很苛刻，第一次考驾照的通过率大概只有百分之五六十；像法国，考驾照一次通过的概率也很低，每年参加驾照考试的350万人中，只有不到1/3的考生能顺利拿到驾照；在德国，驾照考试中的路面考试约需要45分钟，会考到大部分的驾驶细节，监考非常严格，一次通过路面考试的概率不到2/3。　　　　（来源：网络）

6，选择驾校需要注意什么

1)最简单的方法,找那些有品牌、有口碑的大驾校。大驾校在管理方面比较严,在师资方面有他们的优势,一个品牌的树立并非一日之功。不一样的成本,决定了不一样的价格；不一样价格,提供的是不一样的服务。 2)收费合理、透明。正规驾校的正规教练对学车费用有明确规定,不会在后期巧立名目加收费用。比如现在有些驾校或教练在考试费、补习费、长途费等都在存诺中故意含混其词。这里具操作性的做法是,比较品牌大的驾校的价格,大驾校的报价一般较正规。不要轻信所谓的超低价、最低价。要看清报价单中的费用清单,学车的总费用主要包括驾校的培训费和车管所驾照考试费。另外,还有体检费、生活费、油费、办证费、报考费、管理费也要问清。我是教练,对于教练搞钱的手段我也最清楚。其实,“超低价”往往是“不全价”,把额外强硬收取的不明账目一加,就与正规驾校的学车费用相差无几了,甚至会“有过之而无不及”。能坚持正规价格招生培训的教练,其教学质量肯定很好；要知道：只有教学质量差,教学水平底的教练,其招生肯定很困难,唯一的手段只有降价招揽学员,这是黔驴技穷的表现；即要低价招生,又要保证自己的收益,只要能把学员“糊”进来,他会用各种不正当的手段把损失补回... 1)最简单的方法,找那些有品牌、有口碑的大驾校。大驾校在管理方面比较严,在师资方面有他们的优势,一个品牌的树立并非一日之功。不一样的成本,决定了不一样的价格；不一样价格,提供的是不一样的服务。 2)收费合理、透明。正规驾校的正规教练对学车费用有明确规定,不会在后期巧立名目加收费用。比如现在有些驾校或教练在考试费、补习费、长途费等都在存诺中故意含混其词。这里具操作性的做法是,比较品牌大的驾校的价格,大驾校的报价一般较正规。不要轻信所谓的超低价、最低价。要看清报价单中的费用清单,学车的总费用主要包括驾校的培训费和车管所驾照考试费。另外,还有体检费、生活费、油费、办证费、报考费、管理费也要问清。我是教练,对于教练搞钱的手段我也最清楚。其实,“超低价”往往是“不全价”,把额外强硬收取的不明账目一加,就与正规驾校的学车费用相差无几了,甚至会“有过之而无不及”。能坚持正规价格招生培训的教练,其教学质量肯定很好；要知道：只有教学质量差,教学水平底的教练,其招生肯定很困难,唯一的手段只有降价招揽学员,这是黔驴技穷的表现；即要低价招生,又要保证自己的收益,只要能把学员“糊”进来,他会用各种不正当的手段把损失补回来。要么训练缩水,要么吃、拿、卡、要,要么被转卖,等等；没有一个教练会把自己的工资贴给学员学车的。只要是平安的教练,培训费价格是学校说了算,教练是没有权利作主的；低价,肯定有猫腻；低价,肯定是陷阱。 3)看管理是否规范,教练员考核是否严格。目前驾校的价格总体上差不太多,但学员还可以从一些细微之处考察出优劣。学车,选驾校,选教练,一定要多了解了解,不能光听他的价格,报价底的,往往是不可靠的；关键是要多了解教练的教学水平,多看看他的教学过程和教学设施,要相信自己的眼睛。多向他教过的学员了解了解,听听学员对教练的评价,多问哈学员的学车经过,看看在他教过的学员的开车水平,看能不能独立、安全驾车。了解一哈他们全部学完到底花了多少钱,那才是真正的学车价格。不能光听教练的承诺,学车还是要选正规驾校,正规教练,价格不能作为学车的唯一选项。正常的教练员必须是拿了驾驶证之后5年才有资格考取教练员执照。 4)看服务质量。学车族们更希望通过最方便快捷的方式办理各种手续。从网上报名开始,到代办学车手续、体检接送、理论学习指导和理论考试的辅导服务,理论考试的接送,以及上车练习时的指导和安排等环节,教练的教学技巧和教学态度也很重要。 5)看硬件设施。训练场地的大小、训练设施的优劣,教练车的新旧和车型等都将影响学车时的质量。现在许多小的驾校都是租用的训练场地,也就是“校”和“场”分开的,这样有时难以保证正常的上车时间。有些驾校为节约成本,选择不符合考试车辆要求的吉普车、甚至报废车辆给学员练车,仅在考试时才借正规车来考试。。 6）看科目三：场内道路驾驶训练（新增加的9选6,考试项目。）是否在考场训练,只有平安驾校的学员能进入考场训练。