驾校学开车如何起步，刚到驾校教练教起步

本文目录一览

1，刚到驾校教练教起步
2，学车的时候点火的步骤
3，车辆起步有哪些步骤
4，学车考驾照中起步的最佳方法是怎么样的
5，新手学车时熄火后又怎样起步步骤谢谢
6，学开车如何起步

1，刚到驾校教练教起步

打开车门，坐到驾驶室里，关车门，第一件事也是最重要的就是先把安全带系上，然后转动车钥匙发动，车辆启动后，右大腿后侧放下手刹（按住手刹头上的按钮，需要往上提一下，直接放到底），学车是不需要踩油门的，左脚放离合器上，最左边的那个，踩到底，档位把向左前方推进挂一档，然后开始起步了，起步得先打左转向灯，方向盘左边那杆往下拨就行，然后慢慢抬离合器，一定要特别慢，因为新手容易熄火。等抬到车子可以慢慢开动就可以了。停车的时候小打右转向灯，还是那根杆，像上拨。慢慢减速，然后离合器踩到底，缓缓踩刹车，也是中间那个踏板，等车子完全停住，挂空档，还是把档位拨到中间那位置，松离合器，关转向灯，拉手刹（那时候就不用按那按钮了），往上拉到拉不动，熄火，就可以了。

刚到驾校教练教起步

2，学车的时候点火的步骤

分三步，插钥匙，第一步，到acc，等3秒，第二，再到on，等3秒，让车自检。，第三再到start，后，发动机正常响了，马上松开。这些教练应该讲解的呀。至于其他基本操作的方法和技巧，建议你去淘宝网看看《驾考秘籍》2014最新版书，各个驾考科目的方法和技巧，一步一图，图文配合，还有各种新手常见疑难解答，全套标准视频教学，作者随时解答学车疑难，按书的方法做，一次性通过考试拿证基本没有什么问题的

1、从车后方饶到驾驶座窗外，开门坐进车内，如下图所示：2、然后进入驾驶室后根据个人需求调整好座椅，如下图所示：3、然后点火，踩离合器，如下图所示：4、然后将车挂上1档，如下图所示：5、接着松手刹，如下图所示：6、松离合器、适当点油门，起步即可，如下图所示：

学车的时候点火的步骤

3，车辆起步有哪些步骤

淮安景驰驾校总结：起步时分八个步骤：1、踏下离合器踏板。2、将变速杆挂入一档位置。3、打开转向灯开关（同时用左后视镜确认左后方安全）4、按喇叭。5、解除驻车制动器。6、右脚稍微加一点油门，保持在起步时发动机的动力充足。7、抬离合器踏板（在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。）8、车驶入正常行驶路线后，关闭转向灯开关。

车辆起步的步骤：1、从车后方绕到驾驶座窗外，向教官喊报告。教官一般会示意上车。2、戴安全带。调整驾驶座，仪器后视镜，雨刷等工作是否正常。3、点火，踩离合器，挂一档。4、打左转向灯。鸣喇叭提示前后行人车辆等。5、松手刹。6、松离合器、适当点油门，起步向左道靠上。7、起步走上正常行车道后，打回转向灯。

钥匙插入后，应该是转二下到钥匙门的位置，第一下是给车通电，比如转向灯，车内时间表什么的就亮了，第二下时仪表盘上的一些灯，比如油表，水温表等就有反应或亮了。然后再转就该打火了。起步就是踩离合，挂一档，给油，松离合到点，松手刹车如果没熄火就能走了。倒车和这个基本上一样，不过就是不要把离合全放开，如果没有坡的话也不用给油。其实全放了也没事，给油也没事，可是刚开始学的话如果都放了，会觉得车很快，而且还是向后倒，这样容易出事。

车辆起步有哪些步骤

4，学车考驾照中起步的最佳方法是怎么样的

起步是每位踏进驾校开始学车都必须经要经历的，而且掌握好技巧可以给后面的考试带来很多的益处。。以下都是我的咋长沙坤龙驾校考驾照的时候亲身经历和总结的经验和技巧，希望可以解决您的问题。。。初学者先打左灯（车停在左侧的打右灯），看镜（切记），确认安全后开始起步。踩离合，入一档（切记）。离合松开的步骤是：快-停-慢。快速找到半联动点，这个时候车开始轻微抖动。停在这个位置。松开手刹，老司机很多习惯先踩刹车再松手刹，所以你排队的时候，看到前面的刹车灯亮了，就是他准备走了，建议新手也养成这个习惯。松开手刹后，右脚慢慢放开刹车。很多新手一直放离合不会放刹车，车抖得厉害他也感觉不到，这个错误非常伤车。右脚轻柔加油，把转速提高到1200转。这个时候需要用到传说中的油离配合了：左脚匀速松开离合，右脚同时轻轻加油，保持转速在1200转左右，直至完全松开离合。手刹起步。坡非常陡（例如车库），而且人多货多的重车状态下，松开刹车后，就算全部放开离合，车还是溜后。这个时候就需要使用手刹起步了。拉上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。保持左脚不动（不熄火的关键，斜坡起步离合一定不能放快了）。右脚开始慢慢加油，左脚离合配合（以车不激烈抖动，甚至熄火为准），到车有向前走的趋势（加多少，主要看坡和车的情况，不要太猛了，否则松手刹车就冲出去了），松开手刹。左右脚油离配合，慢慢提高转速的同时匀速放开离合。这里特别提醒的是，不要一直加油不松离合，否则烧了离合就不要怪我了。司机的高下就在油门控制上了，熟练的司机可以把转速控制得恰到好处，不温不火，看上去跟平地起步一样。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响，搞不好还烧离合。在车库出口很容易看出一个司机的水平：狂啸着冲出来的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的，不温不火地匀速上来，说明他的油门控制已经有一定水平了。建议：手刹起步可以从平路练起。

5，新手学车时熄火后又怎样起步步骤谢谢

1.踩住制动踏板，必要时拉紧手制动；2.将排档换入空挡；3.启动车辆；4.踩下离合踏板挂一档；5.松开制动踏板并松开手制动；6.观察后视镜确定可以行驶后，慢慢松开离合踏板的同时稍加油门起步。在车辆比较多的公路上突然熄火并且不知所措的情况下需要及时开启示宽灯提醒后面车辆进行避让。

1.踩住制动踏板，必要时拉紧手制动；2.将排档换入空挡；3.启动车辆；4.踩下离合踏板挂一档；5.松开制动踏板并松开手制动；6.观察后视镜确定可以行驶后，慢慢松开离合踏板的同时稍加油门起步。在车辆比较多的公路上突然熄火并且不知所措的情况下需要及时开启示宽灯提醒后面车辆进行避让。补充：补充一下第三条：踩下离合踏板并启动车辆。以上这些是比较严谨的方法，适用于经验不多的司机。追问：为什么要先踏离合再启动车辆呢？平时起步的时候不是先点火再踏离合踏板吗?谢谢追问：还有第一条，不用先踩离合吗回答：踩下离合踏板是为了防止车辆启动时仍然在档位上，这样车很会在驾驶员没有准备的情况下往前窜，很容易造成事故，有时候即便确认在空档上也要养成这样的好习惯。补充：第一条踩下刹车或拉紧手刹是为了防止在踩下离合踏板换空档的时候车辆完全脱离发动机的牵制，这样在处于斜坡路段时容易溜车补充： 1.处于斜坡路段时应首先拉紧手制动，如果不是则忽略第一条；2.踩下离合踏板（将要起步时再配合油门慢慢放开，在这之间一直踩着不放）将排档杆放入空档；3.启动；4.将排档杆换入一档；5.如果之前已经拉紧手制动在这个时候应该放开，没有的话忽略这一条。6.轻点一下刹车踏板刹车灯亮，这样是为了提示后面的车辆你的车即将起步并注意避让（此条也可忽略不做）7.观察后视镜和车辆前方确认可以行驶后此时再慢慢松开离合踏板并配合油门起步。又完善了一下，这样应该可以更容易懂，这是一连贯的动作，以后熟悉就好了，熄火后一定不要盲目启动，梦绸思雨的感言：谢谢你帮了我大忙！

重新发动汽车，挂空挡，踩下离合踏板，启动，慢慢松离合，待车稳定后行驶就可以了。新手学车起步技巧:1.将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机。若有仪表工作不正常，应立即将发动机熄火，检查并排除故障后方能重新起动发动机。2.踏下离合器踏板，将变速杆挂入1档位置。3.开左（右）转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全。4.放松驻车制动杆，握稳转向盘。5.抬起离合器踏板。其要领是:先快抬离合器到发动机声音变低时，松抬离合器踏板的速度放慢，待车身稍微抖动时，稍停顿离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板。同时右脚继续慢慢加油，当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开，达到平稳起步。

6，学开车如何起步

开车第一关：起步换档　　常言说：千里之行，始于足下。就是说不论做什么事情，开个好头很重要。对于开车的人来说，良好的开端就是从起步、换档开始的。虽然在把车开得较为得心应手的人嘴里，开车的问题就在于“一把方向加一脚刹车”，可是对于学员和新手来说，起步换档却是人与车进行交流的第一步，其熟练程度事关今后驾驶的各个方面。　　学习开车的第一步就是要学好起步换档，可是这起步换档的过程随着车辆在从静止到正常行驶(加速、加档的过程)，又从高速到低速、或者是从高速到停止(减档的过程)，在不同阶段上所面临的问题还不尽相同：　　(1)最困难的是车辆从停止走向运动时的一档起步　　起步时的常见问题有：　　①油门加得太小，离合器放得太快，使发动机的动力不足而导致熄火，这是新手们的通病。原因在于尚不知在发动机的动力、车辆的阻力之间的差异问题上，怎样通过离合器这个“中间人”来进行协调；　　②油门加得太大，离合器放得太慢而使发动机在无负荷，或者说负荷太小的情况下空耗，机声轰鸣，既耗油又伤发动机，这也是新手们的通病。原因在于过分紧张，怕起步时熄火；　　③油门与离合器配合不良，两者间的量度不成比例，使得车辆前冲、后顿，既伤车辆的传动系统，坐车的人也很受罪。这是新手们基础不牢的表现，对起步的要领尚未完全“吃透”。　　(2)起步之后的向上加速、加档　　这时车辆已经具备一定的惯性，虽然不像起步时那样搞不好就熄火，但是会出现：　　①对加档的时机把握不住，明明车辆的速度已经大幅度提高，但是迟迟不知道加档(对于换档缺乏概念)；　　②换档时离合器放得太快，车辆往前冲，上下衔接不好，不能平滑过渡(动作过猛，性急)；　　③加档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗(优柔寡断，迟疑)。　　五速手动档的操作手柄　　(3)从高速向低速作减速运动时的减档操作　　仍然存在上下衔接、平滑过渡与时机的把握问题：　　①减档的时机把握不住，速度已经大幅度降低但是迟迟不减档(对于减档缺乏概念)；　　②换档时离合器放得太快，车辆往后顿，上下衔接不好，不能平滑过渡(动作过猛，性急)；　　③减档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗，在迟疑的过程中车辆的减速太快；如遇到上坡，因为耽误了时间，车辆的速度下降太快，弄不好只有再减低一档操作(优柔寡断，迟疑，动作不熟练)。　　起步换档，需要操作者对油门的控制(即对发动机动力输出的把握)，离合器间隙与起步换档时的平稳性的关系，以及对加、减档的时机判断几个方面的问题进行协调，所以一定要有两个方面的保障：　　①足够的训练时间：有个逐步适应，找到“感觉”的过程。　　②要动脑筋想想几个方面的配合问题！　　特别是上坡起步这一关，更难为了多少“英雄好汉”！故常言说的驾驶技艺是用里程堆出来的，起步换档的平稳性在这当中恐怕要占到一半以上。

上车前观察车前后有无障碍物和人，然后启动车。左脚踩下离合器，挂上起步一档，右脚放在油门上，双手放在方向盘上，按喇叭，左脚缓松离合器，双眼目视前方，右脚轻踩油门。

看好左右前方。。。熟练掌握油门离合。。。车子在一定速度下不会熄火

我驾照拿到两年,不是老师傅,车辆起步其实很简单,挂一档,离合器慢慢松,感觉车有微小的抖动时,跟着就加油门,别太重,车就走了,不会熄火的.

你说“ 车发出很大的响声但车子不动”是因为你油门猜得太大而离合没松起来。这个时候你因该把油门稍微松起来一点（起步时油门没必要加那么大），离合也要“迅速”（这个迅速是相对的，可不是让你一下子就松开）松起来。要找到离合和油门相互交叉的那个最优点。告诉你一个小窍门。你别发动车，然后踩离合，感觉一下，有一个地方，离合器会轻轻的“咯噔”一下，这个感觉非常微小，但就是这个点，就是油门和离合配合的最优点。你试试。多试两下，你肯定能找到那个点的。

从熟悉车的性能开始