驾驶员行车安全知识培训，车辆驾驶员安全培训目标有哪些

来源：整理时间：2023-01-28 14:38:44 编辑：新友情汽车手机版

1，车辆驾驶员安全培训目标有哪些

驾驶安全在交通事故中，由于驾驶员操作失误所发生的事故占事故发生的50%，而驾驶员的操作失误与很多因素有关，驾驶员的生理、心理因素、道路复杂情况、车辆本身的特点等，了解这些对驾驶员安全驾驶意义重大。课程目标：“驾驶安全”课程通过对人的心理、生理特性、因车辆构造形成的易产生人为失误的方面及道路、天气对人的判断的影响，让学员掌握安全驾驶的知识和技能，预防交通事故的发生。课程对象：驾驶员课时：1天编号：10027 课程内容：中华人民共和国道路交通安全法驾驶员安全心理、生理对安全驾驶的影响驾驶环境、各种路况对安全的影响车辆构造对安全驾驶的影响防御性驾驶的五大驾驶规则及实例讲解疲劳与困倦酒精、药物和睡眠交通事故致因理论伤员急救知识事故案例分析天地大方安全培训中心介绍电话

车辆驾驶员安全培训目标有哪些

2，驾驶员安全知识有哪些

《公路客车驾驶员安全管理》所属类别：其他技工主讲人：专家团出版社：半岛音像出版社盘卷数：2盘VCD 原价：240元现价：220元 -------------------------------------------------------------------------------- 《公路客车驾驶员安全管理》内容简介：特种作业人员安全技术培训《公路客车驾驶员安全管理》内容介绍：汽车给人们的生活带来便捷、舒适和愉快，尤其是客运车辆，给人们的出行带来便利和效益。那么，作为运输企业，如何保证乘客安全乘坐、车辆规范运营和规范操作。本片全面系统展示车辆驾驶操作规程，目的是提高驾驶员爱车意识，规范驾驶员合理驾驶、操作车辆及各总成，降低车辆故障率，延长车辆使用寿命。使车辆驾驶员能更熟练掌握营运车辆技术和要求，此片可供各运输企业和客运集团培训驾驶员安全上岗使用。【郑重承诺】本网站所售培训光盘全部为原装正版，任何质量问题3年内保证可以调换。【购买提示】北京市区免费送货。其他地区免费邮寄。八周年优惠活动：三套以上现价基础上再打八五折【咨询热线】010-6331 3152 【传真】010-6340 1178 周老师；吕老师【MSN】gl0920#hotmail.com 【QQ】719453777 更多管理培训光盘（人力资源、市场营销、财务管理、战略管理、生产管理、综合管理、行业管理、名家讲座等)及清华、北大研修班信息请登陆亚太管理网：http://www.

驾驶员安全知识有哪些

3，旅游运输司机安全培训范本

一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。二、中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是： 1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。 2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得2002年2月的一天晚上，我从湖南返回，当车行至玉铜高等级公路石灰坡路段坡长约10公里，坡陡弯急，交通事故频发，部分急弯地段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方就是弯道，由于道路两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由60码降到了30码，突然，前方有一辆无灯的二轮摩托车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到2米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。 3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。去年五月份，我驾车到云南，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，在返回贵州时，由于车辆行驶中有点问题，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，车行至沪昆高速公路胜景关，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。四、不疲劳开车，不违章行驶因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名旅游车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢？我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

有

旅游运输司机安全培训范本

4，驾驶员如何安全行车

心理因素　　驾驶员本身的思想情绪处于苦恼、忧虑、愤怒、激动时，会心理急躁、思想混乱、精力分散、反应迟缓等不良表现。美国学者曾调查了392名发生了交通事故的驾驶员，有20%是在事故前6小时内受到了强烈刺激。　　药物因素　　服感冒药后开车比酒后开车更危险，因为感冒药内大多含有催眠作用的药物成分。据学者调查表明：有11%的驾驶员发生交通事故与服镇静药、安眠药、止痛药及某些止咳药有关。这类药物可引起嗜睡，使注意力分散、视野缩小或模糊。　　疾病因素　　医学研究表明，患糖尿病或癫痫病的驾驶员，发生交通事故的危险性比一般驾驶员高30%。这是由于糖尿病人常会发生低血糖，可致一时性眩目，而癫痫病是难以预测的。　　噪音因素　　有人在测试驾驶员视力时发现，音响大于107分贝，驾驶员的视力开始有下降趋势。究其原因，是噪音作用于听觉器官后，可通过神经系统使视力发生异常变化。德国交通安全专家指出，过高的声音令人兴奋，使注意力分散，继而出现听觉疲劳、心烦意乱等现象，影响正确判断。　　嗜烟因素　　美国调查表明：吸烟者发生交通事故的相对危险性与不吸烟者比例为1·5：1。研究认为，吸烟能提高大脑兴奋，吸烟时驾驶员更易冒险开车。澳大利亚研究发现，驾驶员在开车前吸了支烟，会使观测视力降低20%左右，思维反应速度降低25%，最为明显的损害是降低了驾驶员辨认红、绿颜色的视觉能力和对暗环境的适应性。　　生活因素　　暗光下看荧屏会过多消耗体内血清维生素A，连续几小时观看，可使血清维生素A减少近一半，视力下降30%，同时也影响辨色能力。此时，夜晚娱乐过长、早晨空腹开车，连续长途驾车等，都是造成交通事故的隐患。　　愿你每天平平安安回家。

驾驶员素质太次，聚到一起吃饭，都是仇富心理，

一、一般安全要求 1、起重人员必须身体健康，凡有神经失常、心脏高血压病、视觉听觉病患者不宜从事起重工作。 2、起重人员应经专业培训，并经考试合格，取得安全操作证，方能从事起重作业。 3、工作前必须戴好安全帽，穿好工作服，戴上手套，严格检查各种设备、工具、索具是否安全可靠，不准超负荷使用，麻绳不准用于机械传动。 4、现场动力设备必须接地可靠，绝缘良好，移动式灯具电压要使用安全电压。 5、多人操作要有专人指挥，指挥人员必须牢记并遵守“工厂安全卫生规程”“起重机安全管理规程”“建筑安装工程技术规程”中有关规定，工作中要统一信号，交底清楚，严格按指挥工作。 6、起吊工作物时，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角快口处应设衬垫，然后试吊离地面0.5m，经检查确认稳妥可靠后方能起吊。 7、使用起重扒杆定位要正确，封底要牢靠，不许在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。 8、使用千斤顶时，底基要坚实，安放要平稳，顶盖与重物间应垫木块，缓速顶升，随顶随垫，多台顶升时，要动作一致。 9、使用缆风绳时应不少于三根，固定位置要牢靠，不准系在电线杆、机电设备和管道支架等处。需固定在现场建筑构件上的，需经有关部门批准。缆风绳拉紧后与地面夹角应小于45℃。 10、卧式滚动重物时，地面必须平整，枕木垫压硬，钢管要圆，需要用手板动钢管时，手指应放在管内，物件前后不准站人。 11、起重区域内应设置警戒线，悬挂明显的“警示牌”严禁非工作人员通过，达到六级大风时，严禁进行露天起重吊装。 12、在起重物就位固定前，不得离开工作岗位，不准在索具受力或吊物悬空的情况下中断工作。 13、吊物悬空时，禁止在吊物或悬臂下停留或通过，在卷扬机、滑轮前及索引钢丝绳边不准站人。 14、高处作业或使用其他机电设备时，应遵守高处作业安全操作规程。 15、在化工设备间进行吊装作业，应对设备、管道进行保护以防损伤。不宜在人和设备上方通过。 16、各种起重机具、钢丝绳、缆风绳、链条、卡环、吊钩等一律不准和电气线路相碰，其安全间距必须符合输电线路电压与允许距离的规定。 17、吊装运输重型物件，需在路上停放，但不要堵塞交通，夜间要设置“红灯”示警。 18、起重大型设备和物资，应了解其重心部位，做到平衡稳妥的栓接绳扣，防止个别绳扣因超负荷而脱钩。起重棺材等物件，要捆扎牢固，超长者要有安全标志。 19、起重人员在易燃易爆有毒区域内作业，必须遵守有关规定，外围的缆风绳，受力锚点等应设专人巡回检查，风绳越过马路时，离地面不低于7米，而且设专人监护。 20、在吊装作业起重中人员严格坚持十不吊：指挥信号不明或乱指挥不吊；超负荷或物体不明不吊；斜拉重物不吊；光线阴暗，能间度差，看不间重物不吊；重物上面站人不吊；重物埋在地下不吊；重物坚固不牢，绳打结，绳不齐不吊；棱角物体没有衬垫措施不吊；安全装置失灵不吊；重物越过人头不吊，钢铁水过满不吊。

不疲劳驾驶不酒后驾驶不要超速应该就差不多了.

安全行车，包括，车辆安全，以及对第三方交通参与者来讲的安全，还有不被电子警察，活警察罚款的金钱安全。第一点，车辆安全。在驾驶员学校，要勤学好问，达到必要的学习时间，不光能开走，还得多了解些，在路上可能会出现的危险情况。按线行驶，按灯行走，按位停放，按章驾驶。就行了，多学多问，其它驾驶员，遇到的问题，如何处理的。第二点，对于第三方交通参与者来讲，就是在前面做好了的基础之上，看到有不按斑马线走的行人，不按灯过马路的行人和车辆，也做到，合理避让。但也决不能违反法规，以免受到处罚。这一点在我们的行车过程中很多，做到心态宽容，大度，开心驾车。第三点，行车的金钱安全，如果的一些极特殊情况需要违反交通安全法。比如送危重病人去医院，最好和当地交管部门事先取得联系，请求其协助。如果没有可能得到配合时，就得自己多想想了，比如要在禁左的路口左转，就得先看好有没有电子拍录设备，看清对面路口里有没有埋伏交警。最好在不影响其它车辆通过时再这么干，一是能快速通过，二是安全，最后才是别被罚。终上所述，驾驶员安全行车需要多多学习，互相交流，相互理解，共同提高。